Аз съм 10 години от началото на китайската инициатива за пояса и пътя. И така, какви са били някои негови постижения и неуспехи?, Нека се потопим и да разберем самите си.
Поглеждайки назад, първото десетилетие на сътрудничеството на колана и пътя беше огромен успех. Големите му постижения обикновено са трикратни.
Първо, чистата скала. Към юни Китай подписа повече от 200 споразумения за сътрудничество между колани и пътно сътрудничество със 152 държави и 32 международни организации. Заедно те представляват около 40 процента от световната икономика и 75 процента от световното население.
С шепа изключения всички развиващи се страни са част от инициативата. И в различни страни коланът и пътят придобиват различни форми. Досега това е най -важното инвестиционно начинание в нашето време. Той донесе огромна полза за развиващите се страни, като вдига милиони хора от изключителна бедност.
Второ, големият принос на зелените коридори. Железопътната линия China-Laos е доставила повече от 4 милиона тона товари, тъй като е била включена в експлоатация през 2021 г., като изключително помага на LAOS да се свърже с глобалните пазари в Китай и Европа и да увеличи трансграничния туризъм.
Първият високоскоростен влак в Индонезия, високоскоростната железопътна линия Джакарта-Бандунг, достигна 350 км на час по време на съвместната фаза на въвеждане в експлоатация и тест през юни тази година, намалявайки пътуването между двата огромни града от над 3 часа до 40 минути.
Железопътната линия Mombasa-Nairobi и железопътната линия Addis Ababa-Djibouti са блестящи примери, които са помогнали на африканската свързаност и зелената трансформация. Зелените коридори не само помогнаха за улесняване на транспорта и зелената мобилност в развиващите се страни, но и значително засили търговията, туристическата индустрия и социалното развитие.
Трето, ангажираността за развитие на зелено. През септември 2021 г. президентът Си Дзинпин обяви решението да спре всички китайски инвестиции в въглища в чужбина. Този ход отразява силната решителност за напредък на зеления преход и оказа дълбок ефект при привличането на други развиващи се страни към зелен път и висококачествено развитие. Интересното е, че това се случи в момент, когато много коланни и пътни страни като Кения, Бангладеш и Пакистан също решиха да изоставят въглищата.
Време за публикация: октомври-12-2023