Минаха 10 години от началото на китайската инициатива „Един пояс, един път“. И така, какви са някои от нейните постижения и неуспехи? Нека се потопим в това и да разберем сами.
Поглеждайки назад, първото десетилетие на сътрудничеството „Един пояс, един път“ беше огромен успех. Неговите големи постижения като цяло са тройни.
Първо, огромният мащаб. Към юни Китай е подписал над 200 споразумения за сътрудничество по „Един пояс, един път“ със 152 държави и 32 международни организации. Заедно те представляват около 40% от световната икономика и 75% от световното население.
С малки изключения, всички развиващи се страни са част от инициативата. И в различните страни „Един пояс, един път“ приема различни форми. Това е най-важното инвестиционно начинание в наше време. То донесе огромна полза на развиващите се страни, като извади милиони хора от крайна бедност.
Второ, големият принос на зелените коридори. Железопътната линия Китай-Лаос е доставила над 4 милиона тона товари, откакто е пусната в експлоатация през 2021 г., което изключително много помага на Лаос без излаз на море да се свърже със световните пазари в Китай и Европа и да увеличи трансграничния туризъм.
Първият високоскоростен влак в Индонезия, високоскоростната железница Джакарта-Бандунг, достигна 350 км в час по време на съвместната фаза на въвеждане в експлоатация и тестване през юни тази година, като намали пътуването между двата огромни града от над 3 часа на 40 минути.
Железопътната линия Момбаса-Найроби и железопътната линия Адис Абеба-Джибути са блестящи примери, които са спомогнали за свързаността на Африка и зелената трансформация. Зелените коридори не само са спомогнали за улесняване на транспорта и зелената мобилност в развиващите се страни, но и значително са стимулирали търговията, туристическата индустрия и социалното развитие.
Трето, ангажиментът за зелено развитие. През септември 2021 г. президентът Си Дзинпин обяви решението да спре всички китайски инвестиции във въглища в чужбина. Ходът отразява силна решимост за напредък в зеления преход и има дълбок ефект върху насочването на други развиващи се страни към зелен път и висококачествено развитие. Интересното е, че това се случи във време, когато много страни от „Един пояс, един път“ като Кения, Бангладеш и Пакистан също решиха да се откажат от въглищата.
Време на публикуване: 12 октомври 2023 г.