Изминаха 10 години от началото на китайската инициатива „Един пояс, един път“. И така, какви са неговите постижения и неуспехи?, нека се потопим и разберем сами.
Поглеждайки назад, първото десетилетие на сътрудничеството по „Един пояс, един път“ беше забележителен успех. Големите му постижения обикновено са тройни.
Първо, големият мащаб. Към юни Китай е подписал повече от 200 споразумения за сътрудничество „Един пояс, един път“ със 152 държави и 32 международни организации. Заедно те представляват около 40 процента от световната икономика и 75 процента от световното население.
С няколко изключения всички развиващи се страни са част от инициативата. И в различните страни „Един пояс, един път“ приема различни форми. Досега това е най-важното инвестиционно начинание в наше време. Той донесе огромни ползи за развиващите се страни, като извади милиони хора от крайната бедност.
Второ, големият принос на зелените коридори. Железопътната линия Китай-Лаос е доставила повече от 4 милиона тона товари, откакто беше пусната в експлоатация през 2021 г., което значително помогна на Лаос без излаз на море да се свърже с глобалните пазари в Китай и Европа и да увеличи трансграничния туризъм.
Първият високоскоростен влак в Индонезия, високоскоростната железопътна линия Джакарта-Бандунг, достигна 350 км в час по време на съвместната фаза на пускане в експлоатация и тестване през юни тази година, намалявайки пътуването между двата огромни града от над 3 часа на 40 минути.
Железопътната линия Момбаса-Найроби и железопътната линия Адис Абеба-Джибути са блестящи примери, които са помогнали за свързаността на Африка и зелената трансформация. Зелените коридори не само спомогнаха за улесняването на транспорта и зелената мобилност в развиващите се страни, но също така значително насърчиха търговията, туристическата индустрия и социалното развитие.
Трето, ангажиментът за зелено развитие. През септември 2021 г. президентът Си Дзинпин обяви решението да спре всички китайски задгранични инвестиции във въглища. Този ход отразява силната решимост за напредък в зеления преход и има дълбок ефект при насочването на други развиващи се страни към зелен път и висококачествено развитие. Интересното е, че това се случи в момент, когато много страни от "Един пояс, един път" като Кения, Бангладеш и Пакистан също решиха да се откажат от въглищата.
Време на публикуване: 12 октомври 2023 г